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2020贵阳地铁2号线最新消息(持续更新)

网络整理 2020-09-15 23:06

  2020年10月:动车调试

  2020年12月:试运行

  2021年上半年:实现全线开通运营

  2020.9.9 | 贵阳轨道2号线二期工程全线“长轨通”

  2020年9月9日,随着富源北路站~森林公园站左线最后一个钢轨接头焊接完成,标志着由上海宝冶施工总承包的贵阳市轨道交通2号线二期工程顺利实现“长轨通”,这是继“短轨通”、“电通”后又一个关键工期目标的实现。

  贵阳轨道2号线二期工程于2019年8月27日开始铺轨,2020年5月18日开始焊轨作业,施工过程中,按照“短轨铺设与长轨焊接穿插作业、同步推进”的原则开展施工,倒排焊轨工期,实施节点目标考核,24小时连续作业,加大投入施工资源,克服了交叉作业频繁、施工环境复杂、任务量大等困难,在确保安全和质量的前提下,最终提前6天顺利实现全线“长轨通”的节点目标。

  截止目前,该工程土建施工已进入收尾阶段,全线机电、装修等各专业施工也在加班加点有序推进。

  2020.9.8 | 贵阳轨道2号线工程全线“通信通”

  9月8日22点45分,随着手持台传来“小碧停车场专用无线通话测试”的声音,贵阳市轨道交通2号线通信系统完成专用传输、专用无线、公务电话系统调试,实现全线“通信通”,这是继“电通”后的又一个里程碑节点。”

  据了解,“通信通”意味着贵阳轨道交通2号线具备了各系统调试和综合联调的基本条件。其中传输系统开通将为其它机电系统调试提供联通全线的信息传输通道;而无线系统、公务电话系统开通,则是列车上线调试的前提条件,为列车动车调试提供调度指挥手段。

  2020.9.5 | 贵阳轨道2号线二期工程全线“电通”

  2002年9月5日,由上海宝冶施工总承包的贵阳市轨道交通2号线二期供电系统设备送电成功,提前25天实现全线环网“电通”目标。

  9月4日傍晚,在轨交、SPV、监理、设计、施工等单位组成的联合送电小组紧密配合下开启了全线环网送电工作,安装工程公司项目团队开始35KV二个回路从主变电所向贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站、小碧站、云盘村站、水淹坝站、小碧停车场站依次送电。

  9月5日凌晨,成功将电源送至小碧停车场,提前实现了环网电通目标。

  供电系统是地铁电力的主动脉,贵阳市轨道交通2号线二期工程在原计划9月30日完成电通的目标节点下,项目部多次召开技术攻关会、细化送电工作步骤、明确责任分工及安全生产相关要求。

  2020.8.28 | 贵阳轨道交通2号线列车到达贵阳

  2020年8月28日上午,历经1600多公里的长途运输,两列以黑白色为基调披着蓝色腰带的贵阳轨道交通2号线首批电客车缓缓驶入白云车辆段,标志着贵阳轨道交通2号线的建设和运营筹备取得重大成果。

  2020.8.28 | 贵阳轨道交通2号线32个车站剩余工程进入全面冲刺阶段

  2020年8月28日,贵阳市轨道交通有限公司发布消息,为实现贵阳地铁2号线2020年10月动车调试和12月试运行的目标,2号线一期和二期32个车站的剩余工程进入全面冲刺阶段。

  目前,车站内土建、装修、供电、通信、信号、通风、给排水、消防等各专业交叉施工,轨行区内轨道供电行车作业、强弱电系统施工、装修管线敷设、人防门施工等多个工种同步进行,为2021年上半年实现全线开通运营奠定坚实基础。

  2020.8.27 | 贵阳轨道2号线一期工程实现“电通”

  2020年8月27日,随着观水路站两台配电变压器冲击完成、0.4kV开关柜带电,贵阳市轨道交通2号线一期工程顺利实现“电通”节点,这是继轨道2号线一期工程“长轨通”后又一个关键工期目标的实现。

  贵阳轨道交通2号线一期工程共设12座牵引降压混合变电所(其中正线11座,车辆段1座),13座降压变电所、4座跟随式降压变电所,环网总长约216.7公里。

  2号线一期各车站0.4kV开关柜正式送电后,通信、信号、综合监控及机电系统其他各专业将采用正式电源启动单机调试工作,贵阳轨道集团将继续组织各参建单位全力以赴,克难攻坚,向下一步“通信通”、“联锁取证”、“试运行取证”等关键工期节点目标迈进。

  2020.8.17 | 贵阳轨道交通2号线首列车顺利从生产地南京运往使用地贵阳

  2020年8月17日,上海宝冶工程物资设备公司与中车南京浦镇公司正式达成项目合作,运输贵阳地铁2号线一期及二期地铁共49列车,将地铁车厢从生产地南京运往使用地贵阳

  8月19日,贵阳轨道交通2号线首列车发往贵阳。

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